Руководство По Ремонту Пежо Эксперт 1.9D
Книга «Peugeot Expert / Citroen Jumply / Fiat Scudo 1994-2004 гг. Руководство по ремонту и эксплуатации» Геннадий Моложевец, «Минск», 2005 г. И дизельными 1.9D / 1.9TD / 2.0HDI л. Двигателями с 1994 по 2004 года.
- Руководства по ремонту автомобилей Пежо: Скачать бесплатно электронные книги и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей в FB2, TXT, PDF, EPUB, DOC формате. Книга: PEUGEOT 408 дизель с 2012 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание Подробное пособие по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 408 с дизельным двигателем: 1.6 л. Книга: PEUGEOT 408 бензин с 2012 г.в., ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание в ЦВЕТНЫХ фотографиях Практическое руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Peugeot 408 с бензиновыми двигателями: 1.6 л (110 л.с.),1.6 (120 л.с.) и 1.6 (150 л.с.
- Руководство по ремонту, техническому обслуживанию. По эксплуатации Citroen Evasion / Jumpy, Peugeot 806 / Expert, Fiat Ulysse. Ли там руководство для jumpy 2000г.в. Фургон, 1.9D, двигатель DW8 (69 л.с.).
В следующих интернет-магазинах Вы можете приобрести книгу по цене издательства, в кратчайшие сроки и с наилучшим обслуживанием: Купить в Украине: Купить в России: Купить за рубежом: Что Вы найдете в этой книге. Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля. Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу.
Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность. Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен.
ВВЕДЕНИЕ Впервые семейство среднеразмерных микроавтобусов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и FIAT Scudo было представлено в 1995 году. Грузовые и грузопассажирские автомобили данного семейства выпускаются на совместном заводе SEVEL на юге Франции.
Основой для серии послужил минивэн Peugeot 806. Грузоподъемность первого поколения коммерческих автомобилей составляла 900 кг, а пространство в грузовом отсеке позволяло загрузить в машину два европоддона. Пассажирские версии вмещали до семи человек, что позволяло широко использовать их в качестве маршрутных такси. В зависимости от выбранной конфигурации, салон пассажирских модификаций может вместить от двух до девяти человек. Пассажиры попадают в салон через боковую сдвижную дверь, оборудованную системой «easy entry». Индивидуальные и двухместные сидения могут быть сложены, опрокинуты или сняты, в зависимости от персональных нужд владельца.
Несмотря на большое количество посадочных мест, багажный отсек радует своим полезным объемом - от 327 до 1239 литров в зависимости от трансформации салона и модификации. Линейка силовых агрегатов, соответствующих стандарту Евро-4, включает в себя дизельные HDi: 1.6-литровый мощностью 90 л.с., 2-х литровые мощностью 120 л.с. И 136 л.с., а также двухлитровый бензиновый мощностью 140 л.с. Все двигатели комплектуются механической пятиступенчатой коробкой передач. Настоящей инновацией является задняя пневматическая подвеска, позволяющая изменять высоту автомобиля, что, наряду с боковыми сдвижными и задними распашными дверьми, значительно упрощает погрузочные работы. Безопасность пассажиров и перевозимых грузов обеспечивается подушками безопасности (фронтальными, коленными и боковыми), системами ABS, ESP, ЕВА, ASR и ROM (система, предотвращающая опрокидывание). Кроме того, имеются: система помощи при парковке, круиз-контроль, навигационная система GPS и система, позволяющая заблокировать/разблокировать заднюю грузовую часть автомобиля либо при помощи специального пульта, либо с водительского места.
Благодаря практичности, надежности и высокому уровню комфорта семейство фургонов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и FIAT Scudo получили звание «International Van of the Year 2008» («Международный Вэн 2008 года»). Универсальные и многоцелевые, практичные и выносливые, стильные и комфортабельные автомобили семейства, в зависимости от назначения, могут использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими.
Возможности Peugeot Expert/Citroen Jumpy/FIAT Scudo превосходят все ожидания.
Примерно в сентябре вдруг заметил что моментами двигатель начинает как-то стремно работать. Как пример: урчал как котенок и вдруг начинает 'дырчать' как трактор ну или камазовский движок. Сначала это было редко и пропадало сразу после перегазовки до 2-х тысяч оборотов. НО последние две недели начался полный пипец. Как работает двигатель, будет слышно в видео на которое будет ссылочка. До того как это все началось, машина стояла в гараже длительное время. Вообще катаемся мы редко, так что часто бывает что машина не ездит месяцами.
Перед тем как все началось на машине не ездили где-то 3 недели а заправлялась в последний раз примерно полтора месяца назад. Lexmark x2600 драйвер. В тот же день заправился на шел и потом уже началось все. Тоисть еду себе спокойно, и на светлофоре на холостых оборотах, включается 'трактор'. Еще заметил что греется больше двигатель, когда вот такая фигня. Сегодня же, трактор работал не только на холостых, но и когда ехал на передаче. Вот две ссылки на видео, где слышно разницу нормальной работы и не нормальной. Мне кажется что это могут быть форсунки.плохо распыляют топливо в камере возгорания и через это происходит детонация, ну или вина в топливной системе которая плохо пропускает топливо, из-за чего теряется давление.
Но я не могу пока что проверить это на СТО, так как машина отца, он за бугром и ему как-то пофиг, и он это проблемой не считает. А меня это парит и мне стремно ездить. Кто знает что это или уже встречал такое, ответьте. Прохожий Пол: Страна. Загнали сегодня на диагностику. Комп показал ошибки Р1145 Игольчатый сенсор движения (NBF) Сигнал недостоверен, и P1102 Игольчатый сенсор движения (NBF) Обрыв/Масса/Замыкание на плюс.
Руководство По Ремонту Пежо Эксперт 1.9дизель
Сегодня узнавали в разных механиков, говорят еще проверить ТНВД. У меня стоит Лукас. У нас в городе таких не проверяют и не ремонтируют, и нужно ехать в тернополь. У кого такое было, подскажите, лучше поехать в тернополь и проверить всю топливную, или же достаточно будет поменять форсунку с этим датчиком? Ккстати та форсунка что с этим датчиком сейчас подтекает, возле нее есть масляный след. Добавлено спустя 1 час 7 минут 3 секунды: И кто может знает, сколько такая форсунка может стоит? Можно ли ее починить самому?
И вообще что угодно кто в теме скажите что знаете пожалуйста. Прохожий Пол: Страна. Можете закрывать тему. Проблему исправили. Все оказалось рабочим, проблема была в проводах.
Под капотом все провода от блока управления идут все мотком через 'гофру'. Ну и как-то так получилось что внутри провода перетерлись в нескольких местах и контакт был не постоянным. Так как думали что проблемы с топливной, то поехали в тернополь.
Всю дорогу проблем не замечалось, даже в самом тернополе. Когда приехали к механикам, тоже проблем не наблюдалось. Но проблемы то были. Начали двигать все провода и все вскрылось. Походу провода были плохо закреплены и под 'гофрой ' за все это время перетерлись, но так как гофра двигалась, контакт то был то не било, по этому и глюк был не постоянным.
Помимо проводки проверяли всю топливную и даже поменяли тот датчик на форсунке. Все вместе стоило 800 грн. Спасибо механикам.
Руководство По Ремонту Пежо Эксперт 1.9д
Если что, то находятся на улице Лозовая 1А в городе Тернополь. Они одни из тех кто в Украине успешно диагностируют и чинят топливную Лукас. По крайней мере в хмельницком лукасом никто заниматься не хотел.
Прохожий Пол: Страна.